2023印度一月外贸数据(亚冠印度球队)

本篇文章给大家谈谈2023印度一月外贸数据，以及亚冠印度球队的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章详情介绍：

• 1,印度的发展数据显示2023年印度终于普及用电了
• 2,有钱人话事，资本雄厚的印超将“吞并”I联赛，成为印度顶级联赛
• 3,本周：尼日利亚本币暴跌36%，斯里兰卡放开286种商品进口限制

印度的发展数据显示2023年印度终于普及用电了

很多人问为什么总是喜欢拿中国和印度越南这些国家比较，其实不是我喜欢，而是印度的网友喜欢，他们通过比较来体现他们近年的快速发展。以下是印度的发展数据，有的数据则和中国进行了对比。

1 人口

印度十年一次的人口普查原定于2021年进行，但是因为疫情原因延后，而中国的最近一次人口普查已经在2020年完成，所以双方都没有最新的官方人口数据。 中国人口在2022年达到了14亿的峰值，然后开始下降， 联合国在2023年4月宣布印度人口达到14.3 亿，超过中国成为世界上人口最多的国家。

2.人口年龄分布

年龄中位数是50%的人小于这个年龄，而另外一半人大于这个年纪。印度的年龄中位数是28.2岁，中国是38.4岁,所以中国有一半的人年龄大过38.4岁，另外一半则在38.4岁以下。

国内生产总值GDP

国际货币基金组织预计印度GDP将超过英国，成为世界第五大经济体。摩根士丹利预测，到 2027 年，印度将成为世界第三大经济体，未来 10 年内印度GDP 将翻一番，从目前的 3.4 万亿美元增至 8.5万亿美元。 高盛预测，到2075年，印度将超越美国成为世界第二大经济体。

下一个五年对世界经济发展的贡献

2023年到2028年中国对世界经济增长的贡献22.6%， 印度则是12.9%。

人口城市化进程

2021年，中国的常住人口城镇化率为64.7%，印度2022年则为35.9%。

女性就业率

中国女性就业率一直远远高于印度。

用电普及率和网络普及率

2023年印度人终于过上了用电自由的生活。

印度用于基础设施建设资金占GDP的百分比，2023年GDP的0.7 和1.7 用于公路和铁路的建设。

集装箱年吞吐量

印度的进出口货物远远低于中国，2022年港口完成集装箱吞吐量为2.96亿个标准集装箱没印度只有2000万个。

有钱人话事，资本雄厚的印超将“吞并”I联赛，成为印度顶级联赛

目前并行联赛LOGO，前为印超。

当时时间10月18日，经过多年的拖拖拉拉后，印度联赛，终于有了路线图，印度足协提出，要在2024-25赛季前，建立单一的顶级联赛。

印度的足球联赛堪称奇葩，他们有两个并行的顶级联赛，分别是I联赛（I-League）和印超（ISL）。

I联赛前身是1996年成立的国家足球联赛（NFL），但一直惨淡经营，2007年，NFL改组为I联赛，最初是10支球队，2010年12月，IMG和信实工业集团以70亿卢比（8750万欧）的代价，获得了I联赛15年的冠名权，球队后来逐渐增加到14支，但本赛季只有11支参赛，实行的是主客场制，有升降级。

默多克是印超背后金主。

印超是2013年成立的，印度首富、信实工业集团主席安巴尼抛开I联赛，和国际传媒大亨默多克旗下的星空传媒合作，联手推出了印超，赛制和美国大联盟类似，只有8支球队（目前增加到10支），没有升降级，没有次级联赛，推行选秀制，除了常规赛，还有季后赛。

印超规定，球队主帅必须是洋帅，而且，每支球队必须拥有一位特权外援，一般都是过气的世界级球星，特雷泽盖、皮雷、卡普德维拉、詹姆斯、皮耶罗、永贝里、西尔维斯特、阿内尔卡等，先后在这里效力。

印超成立之初就大牌云集。

双联赛并行，这引起了亚足联的关注，他们警告印度足协，必须解决这一问题，否则，将对其进行处罚，甚至禁赛，而印度足协则表示，会解决这个问题，但行动一直迟缓。

2018年2月，亚足联和国际足联曾制定了一个长达14页的《印度顶级足球俱乐部可持续发展—路线图》规划，建议在2020-21赛季，建立一个由14支球队组成的统一联赛，但在文件发布1年半后，印度足协表示没办法施行。

今年早些时候，I联赛俱乐部进行了抗议，因为印超的存在，他们原本就很艰难的环境，更加惨淡，他们拒绝参加在布巴内斯瓦尔举行的超级杯，同时要求和印度足协主席、亚足联副主席帕特尔会面，帕特尔答应在4月给他们开会，但这在俱乐部看来，就是一种敷衍，还是毅然退出了比赛。

而现在，印度足协，终于有了“进步”。

印度足协主席帕特尔

在印度足协、印超和I联盟举行三方联合会议后，目前的路线图已确定，印超将取代I联赛，成为印度的顶级联赛，从2022-23赛季开始，两个联赛间实行升降级，而I联赛俱乐部，将不用承担特许权使用费。

路线图还规定，并行时期，印超冠军将代表印度参加亚冠（资格赛），I联赛冠军只能打亚足联杯，而此前刚好相反。

也就是说，是印超吞并了I联赛，足球世界，终归是资本说话。

目前，这一解决方案的确切时间表，还需要报备亚足联，如果同意，将正式实施。

对于印度足协的计划，亚足联秘书长拿督温莎表示，每个人都应该把印度足球的利益放在首位，并为印度足球的发展，做出最好的计划，“亚足联将全力以赴，确保（印度）在通往单一联赛的道路上，达到一个新水平。”

本周：尼日利亚本币暴跌36%，斯里兰卡放开286种商品进口限制

当地时间6月14日，美国联邦储备委员会发布最新的联邦公开市场委员会货币政策会议纪要，宣布维持联邦基金利率目标区间在5%至5.25%之间不变。

在连续加息10次之后，美联储停下脚步，但暗示今年可能还会再加息两次。美联储宣布不加息，美元指数应声震荡下行，刷新20个交易日低位。

6月15日，人民币兑美元中间价上调77个基点，至7.1489。当日离岸人民币一度失守7.18关口。

对于汇率后市走势，业内普遍认为人民币贬值趋势可控。

招商宏观指出，随着美元持续走弱，人民币汇率的被动升值空间亦将被打开，人民币汇率不排除触及7.2-7.3的可能性。

国泰君安分析，国内OMO、SLF利率调降后，人民币汇率短期小幅承压、但底部支撑牢靠。短期汇率依然有贬值倾向，但相对可控，7.3是个明显的支撑位。

你认为这轮贬值的终点会是哪里？欢迎留言讨论！

巴拿马运河遭遇干旱，国际物流受影响

美国有线电视新闻网13日以巴拿马运河管理局为消息源报道，包括巴拿马在内的中美洲大部分地区过去数月遭遇罕见干旱，湖泊河流水位骤降、缺水日益严重。

巴拿马运河管理局警告说，今年厄尔尼诺现象比往年更早出现，预计今后数月仍将缺少降水，干旱情形会更加严峻。

受缺水影响，巴拿马运河管理局数月前将大型船舶吃水最大深度由15.24米下调至14.48米，后来又下调至13.56米，6月13日更进一步下调至13.41米。外界普遍预期，自本月25日起恐将继续下调至13.26米。

巴拿马运河加大限制货轮吃水深度，意味着一些集装箱货轮可能需要削减40%载货量才能通行，这样，同等重量货物就需要分摊至更多货轮装载，物流成本大幅增加。

墨西哥对华钢制螺杆启动反倾销调查

2023年6月9日，墨西哥经济部发布公告称，应墨西哥企业申请，对原产于中国、无论进口来源的钢制螺杆（西班牙语：varillas de acero roscadas）启动反倾销调查。

涉案产品为直径大于等于6.4毫米（1/4英寸）、小于38.1毫米（11/2英寸），长度大于等于152.4毫米（6英寸）的未回火低碳、中碳或合金钢制螺杆，涉及TIGIE税号7318.15.99和7318.19.99项下的产品。

根据墨西哥相关法律规定，墨西哥经济部可以对临时反倾销税实施前90天内已在墨西哥海关通关的涉案产品追溯征收反倾销税。

利益相关方可通过网站、发邮件或前往经济部获取调查问卷。

网址：

https://www.gob.mx/se/acciones-y-programas/industria-y-comercio-unidad-de-practicas-comerciales-internacionales-upci

邮箱：。

墨西哥经济部地址：

Calle Pachuca No. 189, Col. Condesa, Demarcación Territorial Cuauhtémoc, C.P. 06140, en la Ciudad de México

印度对华渔网作出反规避终裁

2023年6月7日，印度商工部发布公告，对原产于或进口自中国的渔网（Fishing Net）作出反规避终裁。

裁定中国涉案产品经由马来西亚出口至印度以规避现行的反倾销税，建议对原产于马来西亚或进口自马来西亚的涉案产品征收反倾销税，税额和有效期与原产于或进口自中国渔网相同，税额为2.19美元/公斤。

本案涉及印度海关编码56081110项下的产品。

吉布提港强制要求提供ECTN证书

近日，吉布提港口和自由区管理局（Djibouti Ports and Free Zone Authority）发布官方公告，称自6月15日起，所有在吉布提港口卸货的货物，无论最终目的地如何，都必须持有ECTN（电子货物跟踪单）证书。

吉布提港是吉布提共和国首都吉布提的一个港口。它位于世界上最繁忙的航运路线之一的十字路口，连接欧洲、远东、非洲之角和波斯湾，具有重要的战略位置，世界上大约三分之一的日常航运都经过非洲的东北边缘。

估计每天有 2500 艘船只通过和停靠该港口。

自2023年6月15日起，吉布提CTN将是强制性的，托运人、出口商或货运代理应从起运港申请办理。否则，货物的清关和转运可能会遇到问题。

据吉布提CTN网站数据显示，办理ECTN证书费用为：USD100/TEU；USD 150/FEU。

斯里兰卡取消286种商品进口限制

斯里兰卡近日取消了对286种商品的进口限制，经济显示出复苏迹象。

总统维克拉马辛哈在月初发表电视讲话时称，“通货膨胀率已经从70%下降到更为可控的25.2%”。

同时，得益于国外劳工汇款和旅游业收入的增加，斯里兰卡的外汇储备在5月份增长26%达到35亿美元，是17个月以来的高位。

斯里兰卡从中国进口的主要商品为机电产品、纺织品及原料和贱金属及制品。

玻利维亚海关公布大型车进口认证规定

玻利维亚国家通讯社(ABI)2023年6月1日报道，玻利维亚海关公布大型货/客车进口认证规定，适用于载货量6吨以上货车及载客量32人以上客车。

自1990年起合法进口并认证的车辆将可获海关核发车辆证书，届时相关单位将查核认证车辆底盘编号，以利获核可车辆可顺利于国内通行。

新规定将于2023年7月1日生效。

欧盟更新我国动物源性食品准入清单

近期，欧盟发布了委员会执行决定(EU) 2023/1016，对2002/994/EC决议关于来自中国的动物源性产品的某些保护性措施进行了修订。

修改内容为更新2002/994/EC决议附件中第一部分（part I）：未经第3条规定的认证而被授权进口到欧盟的供人类食用或动物饲料使用的动物源产品清单。

新旧内容对比如下：

尼日利亚改用浮动汇率

当地时间6月14日晚，尼日利亚央行发布通告称对外汇市场运营规则进行变革，包括取消多重汇率制度，实施统一汇率政策以及外汇汇率由市场力量决定等措施。

当日，尼日利亚货币奈拉的官方市场定价暴跌36%，再创历史新低。

此前尼日利亚采用多重汇率制度，在外汇正式交易的投资者和出口商窗口采用央行制订的官方固定汇率，而在民间和黑市则采用平行汇率。

由于普通民众对美元等外汇需求难以通过官方汇率获得外汇，使得包括美元在内的外币在平行市场汇率价格持续走高，二者价格差距不断加大。

尼日利亚媒体评论称，外汇新政意味着尼日利亚从固定汇率制度向浮动汇率制度的转变，在新体系下供求关系等市场力量将对汇率起决定性作用。

对该国外汇短缺的局面没有根本性改善，外贸人依然要留意结汇风险。